是誰在誤導你用毀車機油
等一等，為什么第一次保養用礦物油，第二次保養用半合成油？
為什么得是5W-30，而不是5W-40？
4S店里做首保一般選用的是礦物油(一是因為保養成本較低，二是因為新車發動機自身狀況良好，對機油的要求不太高)。礦物油、半合成油、全合成油所使用的基礎油品質不同，“一分價錢一分貨“，礦物油比半合成油便宜，半合成又比全合成油便宜，對發動機性能起到的作用上也自有高下差別。
那么，數值上同為5W的機油到底差別在哪里呢？
拿5W-30和5W-40來說，根據美國汽車工程師協會SAEJ300標準，5W在-30度的低溫啟動動力粘度相同的情況下，兩者對發動機的冷啟動保護基本一致。區別主要在于高溫啟動動力粘度及高溫高壓下的抗剪切能力上。40比30的運動粘度要高一些，同時就具有了比30更強的油膜強度，在機油的潤滑、抗磨能力上表現更出色。相應地，在價格上，5W-40就比5W-30的價格要貴一些了。那么，是不是說5W-40就一定比5W-30要好呢？
其實不然，這里就得說到如何正確選擇機油的問題了。要知道“貴的不一定是適合的”。通常來說，美系、德系的車子因為發動機的設計，一般選擇粘度較高的機油，日系、韓系的車子則更多選擇粘度稍小些的機油。一般歐洲產轎車發動機體積不大，機油容量小，功率大，需要選用質量等級較高的機油。
另外，根據發動機的負荷和轉速的不同，負荷高、轉速低的發動機，一般選用粘度高的機油，負荷低、轉速高的發動機，一般選用粘度低的機油。
最簡單的一點其實早在買車時，車企已經告訴你了——就在用車手冊上標明了，你的車子更適合哪一種。
是誰在誤導你用毀車機油
但這也并非是絕對的，想要一輛開了三兩年的車子依舊保持良好的啟動和加速反應，對于發動機的日常保養要求就高了。這個時候，適當地喂它粘度高些的機油，對它性能的保持就會好得多。這個時候就不用在局限于用車手冊上的機油標號了。
除了上面這些之外，季節氣候也需要考慮一下。4月到9月，我國大部分地區都可選用20到40號的各級夏季用機油。冬季就要分地域選擇了，溫度越低，相應的機油標號W前的數值就減小。
總之一句話：根據用車手冊的指導，視不同客觀條件而定，科學合理地選擇適合的機油。